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第2章

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    进场,跑道17L,下标压3600保持。

    ” 这一波小高峰过去了,方皓把话筒递给王展博,不忘安慰他一下:“多练练,你也行。

    ”王展博点头如捣蒜。

    方皓说:“我去塔台走走,你没问题吧?” 空中管制也是按照管辖区域分工种的,大的机场有区域、进近、塔台之分,分别管理不同的空域。

    进近管理的半径大概是距机场50到100公里范围内,负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上,而塔台的管辖半径只有10公里左右,主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。

    只有塔台管制在塔台最上层,能见度好的时候可以看到所有航班起落,而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。

     三个席位中,塔台趋近于平面指挥调度,而区域管制员的操作空间又很大,只有进近,在有限的空间内要完成3D指挥操作,经常要应对大流量和特殊活动甚至特情。

    所以,只有最优秀的管制员会做进近,而方皓喜欢进近的席位,因为比起看得远,他更喜欢管得宽。

     塔台上,是楚怡柔在值班。

    她声音很温柔可爱,刚刚上岗那会儿,很多飞行都转弯抹角打听新来的塔台管制是谁。

     眼下,楚怡柔正给跑道滑行的荷航发指令:“KLM1237,runway17L,clearedfortakeoff.”(KLM1237,跑道17左,可以起飞。

    ) 方皓能看见荷航漂亮的天蓝色涂层,衬的北京的天都不那么蓝了。

    空客A330机身很大,在空中滑出一道优美的上升曲线。

     突然,方皓隐约听到很轻微的啪一声。

    他凭直觉抓起望远镜对准在空中上升的荷航A330,几乎是立刻发现了问题。

    右后侧的两个轮胎看起来是爆了,橡胶坠着一晃一晃的,又看不太清楚。

     但是方皓没有犹豫,这种事情宁可看错也不要存疑。

    他立刻走到岗位上按下了通话:“KLM1237,DaxingTower,lookslikeyouhadatireburst…pleaseconfirm.”(KLM1237,大兴塔台,从这边看你们好像爆胎了,请证实。

    ) 片刻后,也许是检查了仪表,飞行的声音传来:”Affirmative.Hadtwotirebursts…em,ontheleftside.KLM1237.”(正确,我们左侧有两个轮胎爆了。

    KLM1237。

    ) 方皓拿着话筒,声音还是很冷静:“Roger.Maintainheading030at1500height.Pleaseconfirmintentions.”(收到,保持航向030,高度1500。

    请明确意图。

    ) 荷航那边语气也并没有紧张:”We’regonnareturnandlandinDaxing.Maintainheading030at1500height,KLM1237.”(返航降落北京大兴。

    航向030,高度1500,KLM1237。

    ) 方皓已经播下了紧急通话键通知地面和地勤:“17左跑道,荷航1237爆胎故障,让紧急车辆准备吧。

    跑道暂停使用。

    ” 楚怡柔没有处理过这种事情,她刚刚在指挥别的飞机降落,也没看到荷航在空中的情况,所以眼下都是听方皓的。

     方皓跟她说:“估计他们得降下来。

    给他们跑道19右
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