话，就算不知道，询问一下地方单位查询一下也能查到。
这生产重型卡车的事情，又不是机密，济城汽车制造厂也是地方企业，要是军工厂就不好询问了。
想知道的消息很快就出来了，那边在生产一款仿斯柯达706rt款式的重型卡车。
自重六吨多，按照仿造的车型是能载重八吨的。
但毕竟仿造，有些东西看破不说破，仿造的东西如果没有自己的技术改良，什么时候见过性能能跟被模仿的东西齐平的。
这说是八吨的载重量，起码得减少个一两成。
而在询问了车身大小后，罗成露出了怪异的表情。
这时代好像国内汽车载重还没规范起来，何况国内还没有自产的重型货车，去哪规范呀。
车头加车箱接近八米了，装上车箱。
载重竟然只有八吨不到，而且这可能还是极限。
因为这车子的最高时速只有七十码，用了液压转向动力，也仿造了国外的方向助力泵。
可因为没有气压动力配合，加上很多设计不先进，就七十码的速度，你让他超又能超载多少。
在后世，同样的车型，如果不查超载的话，十五吨都随便拉，而且装了十五吨后速度和性能绝对超过这只有七十码的货车。
“赵主任，济城生产货车和我设计的是有区别的，我要弄的是十二米大型货车，载重量最少是二十吨的。
”
罗成说道，当然了，在后世，十二米车包含车头的话，车厢也就是九米六，只允许载重17吨。
但有多少司机开9米6车厢的只拉十七吨呀。
拉个二十吨轻松的很，甚至超载的话，二十五吨也不太影响性能。
我掏出来的比对方大，凭什么对方先上。
错了～～我生产出来的车比对方大，又厉害，凭什么对方在设计仿造，自己就不能自主研发。
仿造的目的是什么，不就是为了以后能自主研发嘛。
这分明是本末倒置，罗成觉得赵主任思想觉悟有问题。
不过真要搞大型货车，光靠汽车长还真弄不出来。
就天户那边提供的船用发动机，罗成不申报就弄不来。
听到罗成这样说，赵主任沉默了，二十吨载重量的货车，这是什么概念。
他之前虽然不是从事汽车行业的，但也多少了解一些，这根本就不可能的事情。
罗成飘了，济城研发的车，八吨的载重量都只能开七十码。
这二十吨的货品重量加车身重量，拿什么发动机去让车辆动起来。
上面都说要看罗成撞一次墙，就会明白什么叫天高地厚。
赵主任感觉这次就是罗成撞墙的时候。
真要把他说的这种货车弄出来，他就不是七级工程师了。
拿一个三级工程师都一点不过分。
第240章地方叉车厂
会议过后，谁也没阻止罗成要搞重型卡车的想法。
但罗成自己心里也没底，这小车子罗成毕竟有改装的经验，大车的话，大致结构了解，却没小车这样了如指掌。
现在国内都还没仿造出重型卡车，不跟济城那边争那八米不到的货车。
直接弄车厢就九米多的货车，但罗成也想到了一些问题，为什么济城第一次试制会失败。
按照道理，国内的汽车工程师也不少，而且设计的货车时速也才七十码，这让罗成感觉隐隐有些不对。
但罗成刚才在会议上豪气的说要搞更大的，速度快，载重高的货车。
这牛皮是吹下去了，除了赵主任有质疑，张主任也是懂车的，也有疑惑外，其他人可都是狂热的神情呀。
不对，罗成突然想到汽车站的客车事情，那时候是刚入厂跟客车司机赵大金刚认识的时候，就发现客车的方向盘特别难打。
虽然新车方向盘转动就费力，没有方向助力泵。
但后面发生事故，还是张主任带人去处理的，就是轴承轻微弯曲了导致齿轮间距缩小卡死。
而济城设计的货车，可能不是车速开不快，而是不能开快，这很可能就是跟变数器有关。
按照道理，天户柴油发动机厂提供的是船用大马力发动机。
不存在动力不足的问题，就算没有气压动力装置，也不应该存在拉个七八吨货就只能开七十码。
这可能跟很多方面有关，就跟罗成以前还是学校的时候，光用数据搞组合改装，经常失败的原因一样，很多时候都是各种细节导致的。
比如光换高动力的发动机，排量的排气管要是不跟上，你就算动力暂时变强又有什么用。
几下就给整熄火报废。
你变速器转的快，齿轮太薄，材质密度不强，哪怕间隙精准又如何。
拉的货物太重，齿轮给你蹦坏了。
所以在会议结束后，罗成感觉自己牛逼吹大了。
生产九米六车厢的大货车容易，但现在的轴承型号钢材，根本就不是你发动机马力拉不拉的动的问题，而是超载后，轴承会不会断的问题。
正好，今天高茹回来了，拿了一堆叉车的数据图纸。
能用的上用不上的设计图都有。
十几二十吨的都有，也不管你动力和举力够不够。
反正也就是顺手之举，万一以后有特殊需求呢。
研究所别解散，罗成要搞重型货车，车身的重量，加货物的重量，都要计算出来。
这可比简单计算叉车平衡重量和货叉的强度难度难多了。
因为货车的重力是分散开来的，分散开了的压力和集中一点是不一样的。
但就算如此，轴承和货车大梁都有一个极限。
还有各部位的传动力，各种齿轮的密度，大小还有轮条用在小车上能行，用在载重加车身自重后高达几十吨的情况下，会不会出问题，这都是要考虑的事情。
这次的研发，必须汽车工程师配合，只有汽车工程师懂汽车结构，还要找动力学的专家过来联合研发。
如果不这样，罗成就得没一个部件都用签到系统去获得数据，但就算如此，可能也不是万能的。
就比如轴承，系统给你大小数据又有什么用，这时代的钢材型号要求不达标，你用其他材质的钢材造出来，承重力肯定达不到要求的。
总不可能罗成再用系统去研发钢材生产工艺吧，那为了生产一辆重型卡车，很长时间内，罗成啥都不能干了。
让高茹回科研所，那边的曹教授也留下，姜组长那边前天打了电话过来，也就在这两天会过来。
在决定到义安汽车厂发展后，主要还是家庭安置的问题。
这些天在天户那边，姜组长等人也没闲着。
就新式发动机新能方面正在总结和发表报道，所以才耽误了一些时间。
并且他的一些同事得知姜长远在义安短短两个月不到时间里，就取得了这样的成功。
有几个想跟着过来的。
在大城市虽然好，而且还有高级工程师指点，但大多数工程师的晋级已经不是靠学习了。
而是要有自己的研发项目和成果。
姜长远是汽车工程师，但凭借现在研发出来的发动机，转发动机行业的话，哪怕他在这款发动机不是挂领衔研发。
可也是第二研发人，足够他的工程师级别晋升了。
罗成安排好高茹要办的事情后，打电话去天户联系