从陕西到京师却要提前12出发。
这中间差距可见一般。
陕西议员代表团听说此种消息后，第二天就聚在一起开会，要求尽快兴建陕西至京师的天路。
否则“陕西之落后与日俱增，将来不复有一席之地也。
”而四川、两广议员在目睹铁路之便捷后，也进一步坚定了尽快完成粤汉、川汉铁路勘探、修筑的决心。
就连向以民风保守、闭塞而著称的蒙古议员，此番对交通一事也深有触动。
蒙古自古以骑兵而著称，库伦到京师一千两百余里，骑兵即便在天气好时也大约需要半个月的形成，但如果换成铁路，最多两昼夜就可抵达。
而且无鞍马劳顿之苦，无风霜雨雪之阻。
按照计划，京张铁路修筑完成后将进行张绥、张库铁路的修筑，此时詹天佑正率领手下进行地质勘探。
听到这样的消息。
全部出身王公家族的蒙古议员喜不自胜，来京后表示将尽力配合、尽快完成修筑。
除了各省代表团陆续抵达的热闹外，京师各省会馆的热闹程度也毫不逊色。
国人多地是乡土情结，除直隶外，几乎各省在京师都设有会馆，专门用于接待同乡官员，联络彼此感情，互通京官、外官声气。
以往最热闹的时候是接待各省赴京赶考的举子，科举停办后这种热闹场面便移植到了议员代表团身上。
每个省的议员只要一抵达，
贯的官员早就准备好了下榻处，然后就是接风宴。
当然，除却联络感情外，对家乡议员招待的隐然还有其他方面工作地用意——即希望这些同乡在议院开会时对朝廷的抨击不要太过激进，希望他们能够体会朝廷的难处。
特别是财政、工商、教育、职官等几个与地方打交道较多的衙门，更唯恐议员们发牢骚。
各种消息通过秘密渠道传到林广宇耳朵后，皇帝只是一笑：“同乡聚会，相互宴请，本来是人之常情，不宜太过紧张。
更何况议院新办、国会初开，上上下下对中间规矩还不甚了解，彼此多打听消息，多掌握情况对宪政实属有益无害，要相信议员们的能力与识见。
”
资政院的议员一共由200组成，在起初慈禧下令的诏书中，为保证持赞同朝廷态度的议员能获得多数地位，在章程中明确规定资政院议员钦定和民选各占其中一半，但由于正、副议长也由钦定，实际上钦定派拥有了潜在地左右多数力量。
好在各地士绅只以召开国会为目标，对钦定人数过多也无意见。
但林广宇的思路远远与慈禧不同，亲政后颁布的《预备立宪纲要》中明确指出要增加民选议员的名额，在维新元年各省议局会议召开后，以上谕地形式对名额分配进行了调整。
原本钦定议员中宗室王公世爵有1