航线需要申请，批准通过才允许拍摄。
而且，白天大部分时间都不让拍，只有晚上九点之后才允许飞行。
所以一旦进入紧锣密鼓的拍摄状态，整个团队都是按部就班，没有人会停下来等谁，车手更不会，车手的状态爆发都在千钧一发。
一旦错过没抓到，估计再练个两个月都出不来同样的成绩。
昨天就因为有个摄影师开小差没抓到他的最好成绩，车手气得直接跟他打了一架，至今两人都没说上话。
……
陈路周看到徐栀后来回复的那条信息，已经快十二点，他刚收工，在棚子里处理完手里最后几个空镜，困得不行，掏出手机最后看了眼信息。
徐栀：那，如果不太方便，要不明天就算了，你先忙，等你忙完，我们回庆宜再见也是一样的。
「啪」一声，手机被摔在棚内的桌上。
摄影棚就在赛车道的边上，方便剪片和修片，他们临时在旁边搭了个棚子，有时候视频拍完当场剪，不满意还能补拍。
棚内设施简陋，就支了几张桌子，放了个插板，插着几台电脑，不过几天功夫，充电线已经杂乱无章到难分彼此。
所以陈路周往桌上摔手机的时候，旁边袒胸露乳的剪辑师大哥，下意识有点紧张地看了眼插线板，生怕给扯断了。
这边没有空调，只有几架立式风扇，女摄影师不在的时候，几个身材挺有料的剪辑师一般都直接脱了衣服干活。
只有陈路周不脱，每天穿得都挺严实，队里的小男生开他玩笑，问他是不是身材太差不好意思脱。
陈路周要么开玩笑怼回去“身材太好了怕你们看了眼馋”，要么就是干脆不搭理，他可以说是没什么脾气，从入队到现在，条件确实艰苦，有些一天拍几个小时的摄影师抱怨连连，一会儿