“……唉，行。
预计进近51分，国航838。
”他算了一下，虽然油量够，可是这样一等，又得25分钟出去了。
方皓听出他语气来，反倒是问他：“离场的时候有情况啊？”
按说现在陈嘉予不飞国内线了，离港都是国外机场管理的，方皓用不着去了解有什么特殊情况。
可他问了，陈嘉予赶紧说：“就是延误，然后换了航路，从北边来绕了点远。
”也确实不巧，陈嘉予这一天是赶上了澳洲的一个法定节假日，他从来没在悉尼金斯福德机场等放行超过二十分钟过，结果今天起飞的时候就延误了将近一小时，进来的时候已经晚了。
方皓问：“从VAK过来的？”
陈嘉予应了声。
“……辛苦你们了。
”方皓破天荒地说了一句。
这会儿方皓跟值班室的小黑屋里面看不见，可是陈嘉予手边的副飞梁一鸣发现，陈嘉予一直嘴角弯着，那个笑容像是焊在了脸上一样。
梁一鸣心说，没见过延误还这么乐呵的机长，果然是陈嘉予，人家大人有大量。
等着也是等着，陈嘉予心思上来了，就不怕死地接了句：“您这个……光说不做啊。
”
波道里面没人敢说话，这些机组跟陈嘉予不熟，跟管制员们更不熟，当然也不知道他和方皓的关系。
不过那些常飞北京的飞行，对进离港高峰期间方皓在进近的脾气是早就有所耳闻，大家都觉得这个国航机长是往枪口上撞呢。
甚至有人幸灾乐祸，想看看方皓火力全开地骂陈嘉予是怎样一幅场景。
可没想到，方皓不但没生气，还被他给逗笑了，甚至放松了语气，拉长了声音说：“管制不就是说话的活儿吗。
你这个……17右等待更久，南边还有个孤立的天气，前面都要求偏航呢。
”
陈嘉予就是随便说说，看他认真回了，立刻说道：“哦，好的。
”
方皓安慰他说：“你再等等，啊。
”
陈嘉予这才心满意足地收线：“收到，国航……838。
”他太心满意足，差点把自己呼号都忘了。
?
陈嘉予这边延误了一小时多，方皓正好下班，反而是他开车来接陈嘉予回家。
方皓一见面就被他揽过了肩膀，两个人聊着降落时